ROHM开发出以2MHz开关频率实现业界最高降压比的DC/DC转换器IC“BD9V100MUF-C”，并已于2017年6月开始出售样品，于2017年12月投入量产。
从2016年的CEATEC起，BD9V100MUF-C就开始亮相展示会等诸多场合，并由工程师进行技术演示，对产品开发进行宣传。由于本产品的问世受到了高度关注，Tech Web很快就在TECH INFO的“来自工程师的声音”栏目以“可从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC”为题，发布了“Part 1：能从48V直接降压到3.3V吗?”和“Part 2：简化48V混合动力系统的电源，降低损耗”两篇报道。
在本文中将介绍正式发布的BD9V100MUF-C的规格和特点。此前的报道中提到的基本功能和特点基本上没有改变，不过当时的规格和标准值还属于暂定阶段，最终还是略有变更的。技术规格书的初版现已正式发布，如欲了解详细内容，还请参阅技术规格书。
支持车载应用，以2MHz实现业界最高降压比的同步整流式降压DC/DC转换器IC
BD9V100MUF-C是内置MOSFET的同步整流式降压DC/DC转换器IC。产品搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压BiCDMOS工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control®”，从而实现了电源IC领域全球最小*的开关导通时间9ns，以及24：1的业界最高降压比。
在2MHz工作条件下，可将高达60V的高输入电压降至车载ECU用的5V或3.3V（最小2.5V）的低电压。在轻度混合动力汽车的48V电源系统等中，可使现有的两步降压变为一步降压。DC/DC转换器仅需一个电路即可，因此不仅可使元器件数量减半，还有助于电源系统的简化。
除软启动外，还具备各种保护功能，应用电路采用支持高电压、且标准的同步整流式电路。还内置功率MOSFET，所以可以极大地节省设计时间与精力。
作为支持车载应用的产品，满足AEC-Q100（Grade 1）标准，封装也采用可润湿侧翼。关于可润湿侧翼，将另外进行详细介绍。
下面是特点和推荐工作条件：
BD9V100MUF-C 特点
- ・2.1MHz工作，可直接从60V转换为3.3V
- ・满足AEC-Q100标准（Grade 1）
- ・最小开关导通时间 20ns(max)
- ・同步整流方式
- ・软启动功能
- ・电流模式控制
- ・过电流保护功能
- ・防止输入低电压误动作功能
- ・防止输入过电压误动作功能
- ・温度保护功能
- ・内置输出过电压保护功能
- ・负载短路保护功能
- ・可润湿侧翼QFN封装
推荐工作条件
- ・工作电源电压：16V～60V
- ・工作环境温度：-40～+125℃
- ・输出电压：0.8V～5.5V
- ・最小开关导通时间*1：9ns typ，20ns max
- ・输出电流：0～1A
- ・开关频率：
1.9MHz min，2.1MHz typ，2.3MHz max - ・输入电容器容值*2：1.2 µF min
- ・开关频率设置电阻值*3：
6.9kΩ、7.5kΩ、8.1 kΩ - *1：输出电流0.5A时的值。未全数进行出货检査。
- *2：推荐陶瓷电容器。
- *3：对应开关频率的min、typ、max。
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