从第4赛季开始，ROHM将为文图瑞车队提供将SiC-MOSFET和SiC-SBD模块化的全SiC功率模块，与搭载SiC-SBD的第3赛季逆变器相比，实现了30%的小型化与4kg的轻量化，与未使用SiC功率元器件的第2赛季逆变器相比，实现了43%的小型化和6kg的轻量化。
此次文图瑞Formula E车队赛车逆变器所搭载的全SiC功率模块，采用了ROHM独有的内部结构和优化了散热设计的新封装，成功提高了额定电流。另外，与普通的同等额定电流的IGBT＋FRD模块相比，开关损耗降低了75%（芯片温度150℃时）。
不仅如此，利用SiC功率元器件的优势–高频驱动，不仅可实现外围部件的小型化，与IGBT相比，高速运行时的开关损耗更小、发热量更少，从而还可实现冷却系统的小型化，使系统整体的体积显著减小。
Formula E是国际汽车联合会（FIA）于2014年开始举办的完全电力驱动的汽车赛事，因其不使用化石燃料、非常环保，所以已经在香港、柏林、纽约等全球多个城市的公共道路上举办了多个赛季的比赛。如何毫无浪费地充分利用电力是Formula E的制胜关键，其技术革新有望引领普通电动汽车的技术发展。另外，虽然是个创建不久的赛车运动，但世界各国的汽车相关企业已经参加进来，甚至包括日本在内的各大汽车制造商都纷纷宣布参战。
