这篇文章来源于DevicePlus.com英语网站的翻译稿。高速列车旅行是日本和法国引以为傲的项目。虽然美国对火车旅行早有兴趣，但是高速列车并未普及。到目前为止，我们所有的交通技术的兴趣点都集中在智能汽车和物联网上。随着加利福尼亚州高速列车项目的开发，这种情况开始发生改变。让我们深入了解一下该项目的细节。

加州高铁（CAHSR）：面向21世纪的高速列车

到了2020年的预计完成日期，高速列车可能会对加州带来巨大的变化。列车最高时速将超过200英里/小时，所提供的服务将远远超过汽车和类似的交通工具。根据提供了90亿美元资金的一项公共措施“加利福尼亚州提案 1A”，高速列车将“在2小时40分钟的时间内使旅客在旧金山与洛杉矶之间往返”。

从组织上讲，该项目的起源可以追溯到1990年代，当时加州政府开始规划高速列车的工作。在加州选民投票通过该项目的90亿美元债券后，实际建设于2015年开始。在财务上，该项目的总预算和提供资金的方式存在很大的不确定性。加州政府可能最终会资助项目的大部分资金，联邦政府也可能会提供一些支持。

高铁和硅谷：高速列车和科技公司

科技公司对高速列车产生兴趣有两个原因。对于像谷歌（Google）和脸书（Facebook）这样的老牌科技公司来说，加州高速列车可以为他们压力过大的员工带来缓解。正如《水星报》所写的那样：

时速为220英里的列车是否可以成为成千上万的千禧一代和其他无力租住（更不用说购买）湾区房屋者的硅谷快车？高科技公司是否可以开始将部分业务转移到该州某些一个家庭能以30万美元的价格购买一套漂亮的三居室房屋的地方，从而引发加州大量的人口迁移？

财力雄厚的大公司，例如谷歌和脸书，可能会负担员工部分或全部的乘坐高速列车的费用。您如果对此感到难以置信，请记得这些公司已经为加州某些地方的员工提供公交服务了。像庞巴迪和阿尔斯通这样的老牌火车公司并不是唯一对该项目感兴趣的企业。

科技公司有过在成熟行业中提供创新解决方案的历史。还记得优步和出租车行业吗？TechCrunch指出，类似的突破可能在基础架构的发展中进行。埃隆·马斯克的Boring Company已经表示有意愿在芝加哥进行火车项目，该火车线路将会从城市的主要机场通到市中心。

科技公司还可能在计划和运营阶段起到节省资金的作用。举一个我们最熟悉的例子，技公司有可能提供列车维护机器人。TechCrunch有关于PipeGuard的报告称：

以PipeGuard为例，该机器人为正在开发的项目，可以在无需停止用户供水服务的条件下精确地扫描下水道以检查是否泄露。这家初创公司是由三名麻省理工学院的学生创立的。从下水道检查到树木普查再到桥梁维护，机器人和无人机有很多机会来完成所有类型的工作。

在计划和开发阶段，科技公司也可以发挥一定的作用。例如，在CES上展示的物联网监视设备可用于对基础结构进行监视，并及早发现问题。通过提供更好的数据和测量方法，设计者可以避免高成本的返工。不幸的是，我们不知道利用大数据是否可以大大降低高速列车项目的成本。

与其他高速列车相比表现如何？

CAHSR列车将与美国火车在同一个系统中。美国最接近高速列车的是Amtrak的Acela列车。与开汽车相比，它确实为东北地区的旅行者节省了时间，但很少有人对它的速度产生深刻印象：每小时150英里。相比之下，日本著名的子弹头列车（“新干线”）则以每小时200英里的速度行驶。当您想到日本数十年来一直在使用这种列车，就会更加为之惊叹。在欧洲，您也可以体验到类似的列车。法国的TGV（“Train à Grande Vitesse”大致翻译为“高速列车”）通常以每小时200英里的速度行驶。TGV自1970年代开始投入使用，因此实现200mph的行驶速度几乎不需要突破性的技术。TGV已成功达到了357英里/小时的速度，因此列车的行驶速度仍然有很大的提升空间。

结论：我们已经迫不及待想要看到加州高速列车的问世

就像《生活大爆炸》中的谢尔顿一样，我们喜欢火车。假设加州的项目能够解决资金的难题，该项目对于美国的旅行者来说将是一次巨大的飞跃。对于高科技公司而言，高速列车项目提供了一个机会。如果科技公司能够找到降低列车建造和运营成本的方法，那么这可能将为火车旅行开启一个新的黄金时代。不要抹杀这种可能性！SpaceX已经大大降低了太空发射的成本。据《财富》杂志估计， SpaceX的成本比主要竞争对手低40%。无论这些发展能否发生，加州的高速列车项目都是一个真正要开发的项目，我们可以在2030年之前看到它的问世。