－该LDO系列关于“车载用”还有其他什么特征吗？

对于车载设备来说，节能化和小型化是非常重要的课题，这是不言而喻的。汽车的电源是电池，要求功耗尽可能的小。对于LDO来说，如何降低自身消耗电流，以及可使用多少小型外置元器件是关键。

－那么先请您介绍一下有关“节能化”的情况。

该LDO系列无负载时的消耗电流不到以往产品的1/2。

－的确，从图中可见与一般产品的消耗电流特性完全不同。

一般产品的负载电流增加时，自身的消耗电流（电路电流）也增加。大多数的LDO都具有这种特性。而该系列产品却改善了这种特性，即使负载电流增加，消耗电流也几乎不增加。这样可减少一些发热，可供给更多的负载电流或增加相对于温度的余量。

－很抱歉这可能是很基础的问题，也就是说存在输出电容器无法使用陶瓷电容器的LDO对吗。

LDO通过输出的反馈环路进行稳定工作，但可能因输出电容与输出阻抗而产生极点，相位转移，引起振荡。保持稳定有几种方法，而采取使用输出电容器的ESR添加零点的方法居多。因此，输出电容器需要适当的ESR，一般使用铝电解电容器。而使用陶瓷电容器时ESR较低，因此输出不稳定。即使这样还是希望使用陶瓷电容器时，需要增加所需的ESR相当的电阻，导致元器件数量和安装面积增加。

－那么使用铝电解电容器不行吗？

铝电解电容器的形状多为通孔安装型，在面积和高度方面不利于小型化。另外，可能与尺寸没有直接关系，陶瓷电容器比电解电容器的寿命长，因此对长期使用的设备来说是比较好的选择。

－顺便问一下，该LDO系列也可使用电解电容器吗？

当然可以。可以根据空间、成本、耐用年数等进行选择。

－最后，请总结归纳一下。