电源设计技术信息网站

订阅电子杂志   English   繁體中文   日本語   한국어

下载中心

来自工程师的声音

共43种机型,车载用通用LDO稳压器

简洁型LDO也不忽略节能化与小型化

BD4xxMx系列/BDxxC0A系列 -其3-

关键词
  • 节能化
  • 待机时
  • 小型化
  • 陶瓷电容器

-该LDO系列关于“车载用”还有其他什么特征吗?

对于车载设备来说,节能化小型化是非常重要的课题,这是不言而喻的。汽车的电源是电池,要求功耗尽可能的小。对于LDO来说,如何降低自身消耗电流,以及可使用多少小型外置元器件是关键。

-那么先请您介绍一下有关“节能化”的情况。

该LDO系列无负载时的消耗电流不到以往产品的1/2。

-具体的值是怎样的?

一般产品为100μA左右,而BD4xxMx系列仅为40μA。准确地说,不是1/2的50%,而是40/100即40%。这得益于ROHM的低功耗工艺与电路技术优势。通过降低无负载时的消耗电流,可降低待机功耗,即可减少电池电量消耗。

关于节能化还有一点。就是不仅无负载时,即使负载供给时的电路电流(自身消耗电流)也已显著降低。

-也就是说不仅待机时,就连电路工作时的LDO自身消耗电流也降低了?

是的。为便于比较,请看这个图。不仅BD4xxMx系列,BDxxC0A系列也同样,工作时的消耗电流显著降低,仅为一般产品的1/30。

-的确,从图中可见与一般产品的消耗电流特性完全不同。

一般产品的负载电流增加时,自身的消耗电流(电路电流)也增加。大多数的LDO都具有这种特性。而该系列产品却改善了这种特性,即使负载电流增加,消耗电流也几乎不增加。这样可减少一些发热,可供给更多的负载电流或增加相对于温度的余量。

-那么关于“小型化”呢?

该LDO系列输出电容可使用陶瓷电容器。而且,使输出稳定所需的电容非常小,仅为1~10μF,因此可使用叠层陶瓷电容器,实现小型电路。

-很抱歉这可能是很基础的问题,也就是说存在输出电容器无法使用陶瓷电容器的LDO对吗。

LDO通过输出的反馈环路进行稳定工作,但可能因输出电容与输出阻抗而产生极点,相位转移,引起振荡。保持稳定有几种方法,而采取使用输出电容器的ESR添加零点的方法居多。因此,输出电容器需要适当的ESR,一般使用铝电解电容器。而使用陶瓷电容器时ESR较低,因此输出不稳定。即使这样还是希望使用陶瓷电容器时,需要增加所需的ESR相当的电阻,导致元器件数量和安装面积增加。

-那么使用铝电解电容器不行吗?

铝电解电容器的形状多为通孔安装型,在面积和高度方面不利于小型化。另外,可能与尺寸没有直接关系,陶瓷电容器比电解电容器的寿命长,因此对长期使用的设备来说是比较好的选择。

-顺便问一下,该LDO系列也可使用电解电容器吗?

当然可以。可以根据空间、成本、耐用年数等进行选择。

-最后,请总结归纳一下。

BD4xxMx/BDxxC0A是机型总数达43种的庞大LDO系列。不仅具有丰富的变化,作为系列产品还具有统一性,通用性高,作为车载用LDO的标准品有助于促进通用化。采用车载专用设计与ROHM一条龙生产,确保高品质高可靠性,并可严格遵守交货期,进行长期稳定供应。作为满足近年来节能化小型化要求的改良型新LDO系列,希望客户安心使用。另外还有一点不能忘,就是作为车载用产品满足AEC-Q100标准。这也是近年来的要求事项之一。

BD4xxMx系列/BDxxC0A系列 -其1-

BD4xxMx系列/BDxxC0A系列 -其2-

  • 来自工程师的声音

    ROHM“车载用”产品的特别之处

    ROHM“车载用”产品的特别之处
    - 前面提到“开发出反映最新需求的车载设备用产品”,那么车载用产品与普通产品有什么不同之处呢…

电源设计的技术资料 免费 下载

Power Supply Design Technical Materials Free Download